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【经济评论】 全面涨价的时代就是来了

发布者: admin | 发布时间: 2024-5-9 05:58| 查看数: 325| 评论数: 0|帖子模式


全面涨价的时代就是来了
原创 马江博 马江博说趋势

我是马江博,关注我,看清形势,看到趋势。

全面涨价的时代就是来了,因为只有涨价让大家一起分摊,才能化解之前补贴型国企和地方政府形成的天量债务。

最近,国铁集团发布通知,武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁的票价将进行上调,一二等座涨幅20%左右,商务座最高涨幅接近40%。

国铁集团解释称:“这是市场化定价的正常价格变动”。

嗯,这话听着有点熟悉,当年两桶油也是这么说的。

但和两桶油还真不一样,这事吧,不能怪国铁和铁总,人家是真吃不消了:

1)高铁是高负债低收益行业,国铁负债6.3万亿,每年的利息支出就要超过2000亿,前十年的基建大赛落下帷幕,现在则是到了偿债高峰期的时候了。而已经建成的高铁中只有6条线能实现盈利,剩余的高铁全部都是亏损运行。

2)以前的高铁是省、市、国铁三方共同投钱来建设,但是近两年房地产下行,土地财政吃紧,省市两级捉襟见肘,而目前还有众多的高铁项目已经开工,再加上之前的众多高铁线路也集中进入运营期和维修期,要花的钱就更多了,国铁压力倍增。。

3)问题根本还是出在地方,高铁建成了,不但产业没进来,当地的人口和资金还被更加迅速地虹吸到周边大城市,日常大多都是空车,来来回回拉椅子,花几百亿建设的高铁生生地演变成了“节假日专线”,根本收不回本。

所以铁总和国铁也一直在想办法解决:

一是货运补贴客运,这几年取消了非常多的普铁、普快,把铁路运力都给了货运,用货运赚的钱来补贴客运的亏损。

二是富人补贴穷人,比如就是这次的高铁票价上涨,涨价的地区都是经济最发达的地区,人流往来最多的地区,而那些偏远地区、人流少的地区是不会涨价的,所以这次涨价的本质,就是经济发达地区的富人来补贴经济落后地区的穷人。

不管是之前爆火的水电燃气还是这次的高铁票价,我们可以发现,地方土地财政一吃紧,那些过去宣称“社会公用服务不应该算经济账”的行业,也得开始算经济账了。

而这,给了我们一个非常明确的信号:

过去基建竞赛中高投资、高负债、高速度所形成的巨额债务,都将迎来“全民化债”时刻。

地方政府吃不消,国铁国总也吃不消,只能拉上大家一起来消化这过去积累下来的天量债务。

所以按照这个思路,接下来还会有一大批的涨价潮会迎面而来,进行“市场化定价”:

第一阶段,是民用生活类的,如供水、供电、燃气,目前已经涨了一波,但是仍然还有很大的涨价空间;

第二阶段,是交通基建类的,如高铁、公路、高速、桥梁、机场、港口,目前高铁票价开了个头,剩下的估计也在酝酿;

第三阶段,是市政公用类的,如公交、地铁、大巴、游乐园、景点,现在各地动作频频,摩拳擦掌。

第四阶段,是民生保障类的,如医疗、教育,但是这些领域涉及到最重要的民生问题,中央会出手干预,所以还不好下结论。

我们发现,这些“放开”的领域,无一例外,都是依赖财政补贴和财政拨款的行业,过去土地财政热火烹油,这些行业也享受着纸面富贵,而现在土地财政一吃紧,地方揭不开锅,就只能选择把包袱甩出去。

反正,只要地方政府持续没钱,就会有越来越多的行业迎来“市场化涨价”的大潮。

我是马江博,关注我,关注趋势与财富。

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